新海誠展

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三島の大岡信ことば館で開催されてます、新海誠展を観に行ってきました。

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「ほしのこえ」から「君の名は。」までの監督作品のプロットやコンテ、設定が展示というかなりのボリューム感。
ただ、難を言うならばそれだけ揃えた故に深掘りという面ではそこまででは無いかな?という印象(まあしょうがない部分でもありますが)

逆に「君の名は。」で新海誠を知った人には俯瞰的に系譜が判る展示なのだオススメです。

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# by inu_uni | 2017-07-03 07:00 | イベント | Trackback | Comments(0)

愁訴不定な車両トラブル

先日の運転会で先に紹介した285系と共にトラブルに悩まされたのがこのEF510。
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コキ10数両をけん引させようとしたら空転を起こしてしまい立往生。

そもそもKATOから現行出ている同車種とこの製品は別物。品番が違っているだけでなく内部構造がまるで別物に変わっています。
また動力部だけでなく、車輪が悪名高い黒歴史的なローフランジ車輪採用なのです。
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比較的近い構成のEF210と並べると一目瞭然。フランジが低いだけでなく車輪自体の厚みも薄くなっているのが判ります。

ただ悩ましいのは、最初ギアがらみのトラブルかとオーバーホールクリーニングをして再度走らそうとしても同様に空転。牽引なしの単車で試すと問題なく走ってしまいます。

まず考えたのは、ローフランジ車輪の薄さによる粘着不足。この問題が改善してもローフランジの脱線のしやすさは残るわけですし、できることな
ら車輪だけでもなんとかしたいところです。
先日ホビセンに行ったのも現行品の車輪単体、ダメでも現行品の台車が手に入らないものかと探してみたのですが残念ながらありませんでした。

しょうがないので、現状でなんとか出来ないかとバラしてみたところトラクションタイヤがかなり硬くなっています。
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台車をバラしてタイヤを外そうとしたらいとも簡単に千切れるほど硬化している状態。
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トラクションタイヤの予備部品は確保してありましたので交換してみます。開封したら細かいASSYはチャック付き袋に入れて保管しておくと整理が楽です。
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新品と並べて見ると明らかに径が違う状態。念のため大丈夫だった反対側も交換。
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自宅では10数両のけん引状態をテストできないので、近いうちに先日直した285系と併せてレンタルレイアウトでテストをしないと…

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# by inu_uni | 2017-07-01 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)

中古室内灯のおはなし②

さて先日購入した中古の室内灯ですが、前回の運転会で「改善しないと…」と思っていたこちらの車両に組み込む腹づもりで購入してました。
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885系白いソニック(現行製品では実車に合わせてアラウンド・ザ・九州に変更されてますが)、白色LED室内灯は組み込んであるのですが見ての通り側面ガラスがスモークガラスなのでかなり減光されてしまい、明るい環境だと室内灯が付いているかどうか判別しづらい状態に。
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6両編成でジャンクの室内灯も6セットなのでちょうど数が合い、組み替えには好都合。しかも導光板も集電シューも組み込んでありますので、ジャンクでそれらに不具合があっても問題がないのです。

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まずは元の状態。先頭側までしっかり光が回りきってない状態。
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ダイヤル位置を同じにしたまま基板をクリア室内灯に交換して再びレールに載せましたが、目論見通りかなり改善されてます。
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未交換車両を逆向きに連結して基板設置側での比較。旧タイプの明るさに露光を合わすと、クリア側は白トビを起こすくらい格段に明るくなってます。

前々から気になっていた車両の改善が思った以上に安価に出来たのでかなり満足です。

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# by inu_uni | 2017-06-30 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)
さて、下地や細部の処理が終わったらボディの仕上げなのですが、今回は無塗装ながらも大きく印象が変わらないかとハイキューパーツのヘックス迷彩デカールを…と貼ってみました。
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か、どうにもなかなかうまいことハマってくれない感じに…
面積の大きいボディはまだいいのですが、腕や脚などは明らかにオーバースケールな表現に。通常のモビルスーツとは違い水陸両用だと曲線部分が多いためと、ヘックス迷彩デカール自体がもう少し大きめなスケールを想定しているのか?という感じがします。
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しょうがないので、ヘックス迷彩は諦め要所要所にコーションデカールやマーキングを貼って印象を変える方法に変更。再度洗浄し直してはっていきます。

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# by inu_uni | 2017-06-29 07:00 | 工作 | Trackback | Comments(0)

中古室内灯のおはなし①

同じクラブの方のブログに中古の室内灯を買ってきたという話が載っていて、「ほう?そんなものの中古もあるのか。」と思っていたのですが、先日都内の中古屋で自分も見つけてしまいました。
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KATOのクリア室内灯の白で導光板は短く加工してあるものの、集電シューまでついてこのお値段。さらにセールで10%オフという破格のお値段。

一応ジャンク扱いなので実際問題ないかと自宅でチェックしたところ基板自体は不良はなし。
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難ありといえば難ありなのが、付属の集電シューが微妙に変色。ぱっと見は気付きにくい程度ですが、自宅にあった新品残りと比較すると明らかにくすんでおり酸化皮膜が出来ているのでは?と思われます。
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磨いても良いのですが、枚数もそこそこですし小さく薄い板なので手堅く薬品による処理を。サンポールに数分漬け込んでから水洗で見事元の色に。
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実のところ、使う見込みは発光基盤さえあれば良いのですが、メンテナンスパーツとしてこちらは風乾して保管することに。

基板の方の使い道は、また別の機会に。

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# by inu_uni | 2017-06-28 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)

久々の都内行き

先日補修の285系のASSY確保とその他もろもろの買い物するなら…と久々に都内に。

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前回の雨に降られてさまよった18きっぷの旅以来ですが、今回も雨を覚悟していたもののほぼ降らずに拍子抜けでした。
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肝心のASSYは台車は秋葉原で手に入ったものの、動力ユニットは見つからず、総本山に…
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しかし総本山でも売り切れ、あとは修理対応のみなのでどうしてもダメだった場合はメーカー修理しかなさそうです。
あと前回の運転会でもう1両ウイークポイントを抱えた車両があったのですが、こちらは既に改良品が出ている事もあり、欲しかった足回り系は入手出来ず。せっかくきたのに手ブラで帰るのもアレなので、総本山でないと手に入らなそうな汎用部品をいくつか購入。
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ちょうど2階スペースにて、新製品の技術紹介レポートをやっていたので金型製作の苦労を聞けたのは面白い話でした。

あと総本山へのルートで、前回池袋-中野のバスルートがあることが判明したので、前回乗らなかった哲学堂公園から中野へのバスルートをテスト。本数もそこそこあるので、中野-総本山-秋葉原といったゴールデンルートが。少なくとも無駄に新宿-落合東長崎を往復しなくてもすむので結構効率良くなります。

まあ細かいものは色々買ってきたので、それらはおいおいと…
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# by inu_uni | 2017-06-27 07:00 | その他 | Trackback | Comments(0)
なかなか知られていない事ですが、鉄道模型(に限らず模型全般、特に完成品はそうなのですが)はカタログや過去に発売した製品がいつでも手に入るとは限りません。
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特別企画品とか限定生産が1回限りの生産で、再生産はない…ってものならしょうがないですが、通常商品としてカタログ掲載されていても、初回の売れ行きが悪いと在庫が切れても次の生産はいつになるか…とやきもきして待つハメになります。

んで、一番タチが悪いケースが「基本は売り切れだけど増結の在庫が残ってる」ケースw
ユーザーとしては手に入らない(先頭車や動力車が入っていないので増結のみだと意味がない)のに、メーカーは在庫抱えているという二律背反状態
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個人的にはこれらがその状態…モノによってはメーカーにはなくても店頭在庫があるところもあるのですが、なかなか基本増結揃ってある店が無く未だに二の足を踏んでいるもの。
まあ新規発売時にはコレクション対象外でしたが、他の絡みで出来れば追加したい対象なので中古とか地道に探すしかないですかねぇ…


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# by inu_uni | 2017-06-26 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)

経年車両の整備

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先日の運転会で、285系をレールに載せ走らせようとしたら室内灯類は反応しているのにモーターが全く起動しません。
現地で分解できるレベルでオーバーホールクリーニングを行って起動は出来たのですが、どうにもギクシャクして明らかにおかしい状態。

思えばこの285系、中古で購入してそれまでの経歴は判らないのですが品番や当時のネットでの情報から初回生産版なのは間違いないので(点いてるるかどうか判らないぐらいくらいヘッドライトなど)、もう20年選手の車両になります。また自分の元に来てからも独特の車両故に人気が高く、運転会の度に出番がありかなりの走行履歴がある車両です。
もっとも寝台電車という性格もあり、新幹線などに比べかなりスローで走らせているので負荷はあまりかかってないでしょうが、以前にも自分で交換してたヘッドライトの白色LEDが切れるなど、経年によるトラブルの要素は抱えているはずです。
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運転会も終わり、自宅でギアレベルまで分解洗浄し(ついでにゴムタイヤも交換)組み上げたら、試験線上では問題なくスローが効く状態に。
ただロングランテストをしてみないと、なんともいえないですが。

幸いというか昨年末に285系は再生産しており、以前イベント時にKATOの人から、今回の改良再生産も含め動力系のパーツはギア比を含め初回より変更していないことは確認できてますので、走行周りのASSYを確保して置いた方がいいのかもと思案中です。


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# by inu_uni | 2017-06-23 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)

珍しい場所での運転会

告知や途中報告でも書いてましたが、この土日はカーディーラーでの運転会でした。

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珍しい場所ではありましたが、こちらとしてはこの時期定例になってる所からのオファーがなかった事もあり、ディーラー側としてもフェアをやるにしても似たようなネタになってしまう(さらに言えばこの時期だと天候の絡みもあるので、屋外ものは避けたい)のを解消したいというある意味利害の一致もあるかと想像します。
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まあ初めての会場でもあるので、メンバーの中にはトヨタ繋がりで専用コンテナで運用されているトヨタロングパスライナー編成を用意したりと一工夫も。

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あとこの場所の近くには昔山梨交通電車線が走っていた事もあり、フルスクラッチで当時の車両を再現したメンバーと合わせてミニレイアウトを持ち込み。小型車両なので本線では間が持たないのを解消して展示したりと。
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山梨向けネタ車両として、またもやBトレリニアも。ネタ車ゆえなかなか改良が進んでなかったのですが、補重効果と何度かの走行で車軸の馴染みが良くなったのか、今回はリニアの名に恥じない程度の高速運転は果たせました。

前回のトレインフェスタでは客層が子供づれメインなので、ほぼ電車オンリーな運用でしたが、今回はその反動で客レの出番が多かった気が…

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フェアとは言え、扱ってる商品単価が高い事もあり、比較的まったりとした運転会模様でした。

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# by inu_uni | 2017-06-21 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)
さて、実際の作業に。
キットが初期のHGUCシリーズなので細部のモールドは必要最低限な事と、無塗装加工ですのでそのままだとスッキリし過ぎてしまうので、スジボリによるモールドの追加をします。
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スジボリにはガンプラモデラー定番のBMCタガネで。色々サイズを揃えると結構な金額になりますが、使い勝手の良さから他に変わる工具はないことが、多くの人が使ってる理由でしょうねぇ。

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合わせ目の出るベロウズ・リム部分などは接着剤を使った合わせ目消し技法で消していきます。
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開口部のエッジはデザインナイフでシャープに削り出し
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胸のルーバーファンも同様に。左が未加工右が加工済みですが判りますかね?

細部を仕上げつつ組み立てていきます。

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# by inu_uni | 2017-06-19 07:23 | 工作 | Trackback | Comments(0)

昨日今日は運転会

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先日の記事でお知らせした通り、本日の17時まで山梨トヨタ増穂店にて鉄道模型公開運転会を実施してます。ご見学は自由ですのでおヒマな方は是非。
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改築が終わったB4レイアウトでは山梨交通電車線の懐かしの車両とか、
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小さい貨物列車とか、
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鹿島臨海鉄道ガルパンラッピング車&戦車までw

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その他色々な車両が走ります。

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# by inu_uni | 2017-06-18 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)
茂みの草ですが、先日のホビーショーで話を聞いた日本の草はらを使ってみます。
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話通りにウッドランドシーニックの色合いに合わせてあるなら、製作時の施工箇所と違和感なく仕上がるはずですのでそのテストを兼ねてます。
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散布は専用のボトルではなく、電気的により強烈に立つ芝生の達人を使用します。また接着剤も芝生の達人用を使用。製品特製は同じとの事ですので、問題なく立つはずです。

更に、製作時にはターフやフォーリッジで仕上げた部分にも散布。色馴染みが大丈夫かしっかり検証します。

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結果としては満足な仕上がり。
ターフとフォーリッジの中間ぐらいの表現ができ、下草から茂みまでがシームレスに繋がってる感じに。
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更に追加で撒いて、全体的にアップグレードを。
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これ、既存のジオラマにも追加工作するとかなり印象が変わるのではという感触が。
何しろ元の色合いと自然に馴染んでくれてますから気兼ねなく使えそうです。
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# by inu_uni | 2017-06-17 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)
梅雨入りした割には今年はそれっぽい天候にならず、晴れれば日差しでそれなりの暑さになるものの、気温自体は低く湿度もない(まあ身体的には助かる陽気ですが)日が続いてますね。
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気分だけでも夏を味わうためにプラモ作り、水陸両用モビルスーツをw
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ズゴックは古いキットの割に、パーツの色分割が良いので今回は無塗装加工でデカールとスジボリ追加で作ってみようかと思ってます。


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# by inu_uni | 2017-06-16 07:00 | 工作 | Trackback | Comments(0)

B4レイアウト改築 その3

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池の部分は重ね塗りが必要なので並行して畑部分に作物がわりのフォーリッジを植えていきます。
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貼り付けつつ乾き具合を見て重ね塗りをして植えていきます。
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畦道部分にターフを撒いて下草を仕上げます。
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# by inu_uni | 2017-06-15 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)

はやぶさ帰還7周年

このブログの更新日時は、7年前小惑星探査機「はやぶさ」が地球に帰還・大気圏再突入した時間です。その日は日曜で鉄道模型の運転会の開催日だったので途中Twitterなどで状況を確認し、帰り道まだ4G回線はなく3Gの細い回線でニコ生やUstなどで中継を見ながら急いで帰って帰還までに間に合った記憶があります。
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現在、後継機たる「はやぶさ2」が小惑星リュウグウ目指して航行中ですが、打上から7年目で帰還してそれからさらに7年ということで色々と振り返ってみたいと思いますが、専門的な話はそれが得意なところを見てもらったほうが一番なので、これを機会におすすめしたいというか同じ題材がほぼ同時に3本も映画化されたという奇跡について。

そもそもはやぶさ自体が物語として定番な「行って帰ってくる」という物語の定番プロットな題材なことと、機体自体は無人ですがそれを動かしていたチームがいたということで、派手なアクションはないものの十分ドラマ性を帯びていたことがベースにはあるのかと。
更に数々のトラブルとそれを乗り越えていくという事が数多くあったため、切り口次第では何本ものストーリーが出来そう…というのが実現してしまった稀有な例かと。(その裏にはJAXA自体は特定の会社のみを優遇しないという方針もあったのですが。)

そうしてできた3本がそれぞれ見どころある作品ですので紹介を兼ねて簡単な感想を。(順番は公開順)

「はやぶさ/HAYABUSA]
1番先に公開されたFOX版ですが、実のところ自分はこの監督のそれまでの作品にあまりいい印象を抱いてなかったのですが、蓋を開けてみたら淡々とですが、その中でしっかりと細部を描くという予想以上にガチンコな作品に仕上がってました。

「はやぶさ 遙かなる帰還」

3作の中では一番重厚な人間ドラマよりな作風ですが、製作者関係のインタビューにもあるように渡辺謙氏が川口先生をリスペクトして熱演しているのが見応えあります。FOX版と比べたら深い作風です。

「おかえり、はやぶさ」
最後の公開となった松竹版は、はやぶさだけでなく過去や未来も織り込んだ物語と若さというか熱さを感じさせるドラマでした。(まあある意味誇張しすぎている部分もあるのですが)とっつきやすさではこっちかな?

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# by inu_uni | 2017-06-13 22:51 | 宇宙・天文 | Trackback | Comments(0)

B4レイアウト改築 その2

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地面塗装を済ませたら、まずは時間がかかるため池の塗装から。いつも通りグレインペイントアクアのディープグリーンで下地を。
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続いて新たに塗った部分と従来部の差が出ないようドライブラシで色合いを整えます。
継ぎ目部分が目立たないようにその部分を念入りに。それ以外の部分はあと工程でカバーできそうなのでほどほどに仕上げてます。
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# by inu_uni | 2017-06-13 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)

鉄コレ動力入換

鉄コレ第一弾では小型レイアウト向けな12・15m級の車両が多く、自分もご当地ということで静鉄モハ20を購入・動力化してはありましたが、暫くそのままでしたが、B4レイアウトが完成して走らせて見たところモーターの通電状態が悪く妙にギクシャクした走りが。

次回運転会に持ち込むにあたり使える車両の1つとして持ち込もうと思っていたのですが、コレではあかんとメンテナンスを。
ところがこれは購入したとき同時に買った動力を使っていたのですが、ネットで調べると暫くすると不調になる事例があちこちにありメーカーでも早々と品番自体を変えてリニューアルしているという事が。通常のリニューアルだと末尾にRを付けて…なのですが、これに関しては番号ごと変わっているといういわくつき感がプンプンと…
実際バラしてモーターの接触部分を調整したりして見たのですが、まったく変わらないどころか余計悪化する始末。
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なので、どう変わってるのか?と言う興味もあるで動力丸ごと換装する事に。
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並べて比べると問題のモーター自体が違うものに変わっていたり、集電板もすずメッキして酸化防止対策が施されてるなどトラブル対策したなとわかるような仕様に。
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床下機器などを移植して工事中のB4レイアウトにて試運転。
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以前とは違いスムーズな走り出しに加えしっかりスローが効くようになりました。しかし不具合があった動力をそのままでちゃっかりリニューアルするメーカーの姿勢はどうなんでしょうねぇ?


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# by inu_uni | 2017-06-12 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)
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昨年の暮、某イベント(爆)の帰り道の大井町乗り換えの際にふらりと寄ったIMONで買った一冊。

もうかなり旧聞に属する話題なのですが、まだ紹介していなかったのと、前回作った地方主要道モジュールにもこの本の記事が参考になったので、発行から半年近くなりましたがこれはきちんと書いておかないといけないと。
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モジュールに組み込んだ変電所の工作テクニックは、この本の記事をベースにオリジナルのアレンジを追加したものです。

最近の雑誌記事や専門ムックでは、所謂「超絶技巧」を駆使して細密な工作を紹介している記事は多いのですが、この本ではそう言った工作の個々の技法をきちんと紹介していることが役に立つというか「使える」工作記事になっていると考えます。
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つまり普通の紹介記事だとその通りになぞらないと同じものができないのに対して、一部はその通りにやると同時に代替手法や省略(更には追加も)といった製作者自らの取捨選択がしやすいという余地があるのです。

実際窓埋めや塗装技法などは紹介記事通りにはやりましたが、フェンスのディテールアップは細かい工作を避けもっと細密な既製品に変えたり屋根上のスジボリ追加とかダクトの別パーツへの置き換えなど行ってます。
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1つ欲を言うならば、この手の工作技法の紹介本でもっと基本的なテクニックを紹介する本が出てくれば…という思いも。
先に紹介した窓埋めも、この本では「壁面外壁をガラス板に密着させ、ピッタリの大きさにカットした1mm厚のプラ板をしっかり押し込んだところ、プラパテ仕上げが不要なほどの同一面が得られました。」としか書かれていません。
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では自分はどうしたかというと、窓枠に合わせてケガいたプラ板をはめ込んだが、隙間や段差があったので接着とパテ変わりを兼ねて瞬間接着剤で埋めヤスリで平滑に仕上げた、とかなり違う工作手法。
過去にプラモやストラクチャー作りで工作手法は判っているからこうしたリカバリーも出来るのですが、知らないとなかなか難しい部分ですが、鉄道模型関連の書籍では最近そうした工作手法を紹介した本は出ていません。

既製品をただ並べるだけでは表現に限界があるので、そういった基礎工作の解説本の需要もあるのではと感じますね。

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# by inu_uni | 2017-06-11 07:00 | 書籍 | Trackback | Comments(0)

B4レイアウト改築 その1

先日製作記事を載せたB4レイアウトですが、今度の運転会で、ご当地の車両を走らせるためにただいま小改築中

今ひとつしっくりこなかった人工芝を使った草はらをもう少し実感的にしたかったのと、農家の割に農地がないって部分を解消しようかと…
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改築部分のみカッターを使ってベースから切除。木粉ねんどなどで地面を再構築。地方主要道モジュールでも使った段ボールによる畑を組み込んでみました。
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下地はいつも通り、タミヤの情景テクスチャーペイントのダークアース。ただ最初の部分が別の塗料を使ってるので境目で違和感がないように、一工夫必要そうです。


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# by inu_uni | 2017-06-10 07:00 | 鉄道模型 | Trackback | Comments(0)

トレインフェスタ補追

トレインフェスタが終わってはや3週間ですが、紹介しきれなかった写真なんかを…
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# by inu_uni | 2017-06-09 07:00 | イベント | Trackback | Comments(0)

宇宙・鉄道・電子工作・食い物・・・とりとめなく書き連ねたブログです。


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